二﹑电喷车喷油系统

计算机控制喷油嘴有个回馈控制，喷油嘴是计算机控制的，但它只能控制喷油嘴通电，通电以后油才会喷出来，所以通电的时间长短就影响喷油量的多少。那计算机什么时候才会控制喷油嘴通电呢?就是要有转速信号才能通电，转速信号就是告诉计算机要不要喷油的根据。

通电时间的长短也就是喷油量的多少又由哪个传感器信号来控制呢?很多个，最重要的一个就是空气量的信号，计算机怎样才能控制喷油量，使混合比保持在14.6:1?只要知道进气量有多少，再控制喷油量配合就可以做到，只有计算机才能做到这一点。计算机控制最重要的也就在这里。那么喷油量是否合适?需要有一个感知器来告诉计算机，这个感知器就是含氧传感器。含氧传感器装在排气岐管底下，再接一个触媒转化器，再后面才接消音器，再接尾管排气到外部。空气跟汽油燃烧后会变成二氧化碳和水，这是完全燃烧的时候，不完全燃烧时会产生一氧化碳和碳氢化合物。所以一部引擎发动后排气管会喷水，这部引擎就是最佳状态。尾气中含量最多的是CO_2，接下来是HO和N₂及少量O₂，如果排出来最多的是HC(尾气中闻到汽油味)，就说明汽油没有完全燃烧，因为HC就是汽油。

正常情况下，排气中的O₂含量是0.5%--1.5%，所以在排气管中装一个含氧传感器，测量一下废气里面还有多少氧气，如果废气里氧气太多，可见混和气里空气太多，表示混合气太稀，如果量到氧气一点都没有，则表示混合气里面汽油太多，混合气过浓，计算机就可以通过含氧传感器回馈的信号控制喷油量大小。这就是回馈作用。

那么怎样检测计算机控制的喷油量是否正常?就是用电表来量含氧传感器的信号电压就可以知道。怎样测量?首先要知道含氧感知气装在哪里，装在排气岐管的集中位置，任何车子都一样。含氧传感器的外观象火花塞，外边连有电线。含氧传感器全世界只有四种，就是:一条线，二条线，三条线，四条线的。只有一条线的，那条线就是信号线。用一根大头针插入测量即可。二条线的是一条信号线，一条搭铁线。三条线的是一条信号线，二条搭铁线。四条线的是一条信号线，二条搭铁线，一条12V加热线。也就是说，不论有几条线，只有一条是信号线。

信号电压的测量:  电表转在20的位置，大头针插在信号线，发动引擎固定在1200转，用电表量信号电压。含氧信号电压是一种变动的直流电压，其范围大约在0.1—1.0伏特之间，其他电压都不对，不会变动的也不对，电压应该在范围之内跳来跳去，这一条就是信号线。

引擎状况是否良好，看信号电压即可:

1.    电压在0.1—1.0范围内高低不定的跳动，则状况良好。所谓高要高于0.6，低要低于0.3，这才是正常状况。

2.    如大多在0.6—1.0之间变动，说明混合气太浓。

3.    大多在0.1—0.3间变动，说明混合气太稀。