二、计算机的简易原理

1.    计算机的操作原理就是接受刺激，做反应。如果接受刺激不做反应，就是计算机坏掉了，但计算机不容易坏，坏掉大部分都是技术人员造成的，尤其用以前的观念看，这条电线有没有电，剪下来碰看看会不会出火花，结果计算机就烧掉了，所以不懂的就不要动它。

2.    那我们怎么知道计算机会不会出问题呢？很简单，它有刺激没反应就是有问题，没刺激有反应也是有问题。刺激就是感知器的信号输入，反应就是计算机输出去控制自动器，这就是反应。比如说转速，转速信号是计算机最重要的信号，计算机一接收到转速信号，就应该去控制喷油嘴喷油，去控制点火线圈也就是高压包，让它跳火，这是正确的反应。如果没有转速信号，也就是说点火开关转在ON位置，但还没有打马达就有喷油了，这说明计算机坏掉了，没有刺激它也会反应，就是坏了。或者说打马达都不会点火，转速信号又正常，计算机搭铁线路都正常，那么就是计算机有问题了。 

3.    怠速控制的问题   怠速控制对计算机来讲几乎所有的项目都是计算机控制，包括点火时间和怠速转速，以及水箱风扇和压缩机等等。计算机控制的自动器就是怠速马达，让怠速马达作用。那怠速马达作用是什么?就是保持稳定的怠速。那什么因素的刺激会影响怠速的控制呢?有3个。第一个就是PN的开关，第二个是AC开关，第三个是PS的动力转向开关。这三个开关的信号会影响怠速转速。当发动引擎温热到正常后，怠速马达转速会在2分钟内从1500转左右降下来固定在800转，是自动的，不需踩加速踏板，因为喷油嘴是计算机控制而非加速踏板控制，所以电喷车发动引擎不可以踩加速踏板。如果你排檔(自动变速的排档)，踩煞车，把排档杆扳下来到P档，则PN开关就作用了，它告诉计算机现在不是空档，计算机去控制怠马达，否则转速会下降，计算机必须去控制怠速马达，把转速提高至800。另外开冷气后怠速也会下降，因为冷气压缩机是引擎带动的，在怠速时引擎马力不够，因此转速会下降，因此开冷气后，冷气信号传到计算机，计算机就会控制怠速马达，使转速保持800。还有就是动力转向机，转到底，怠速还是保持800不会熄火。

         比如有一部车子，开空调时转速一下到2000转，后又升到2500转，十几秒后降到800转，就是开空调时AC开关把信号传到计算机，计算机就去拉怠速马达，这时再去试看看排档会不会也有这种现象，或者把动力转向机转到底，注意时间不可以超过7秒钟，动力转向机转到底不可以超过7秒钟，因为超过7秒钟动力转向机很容易坏掉，油压太高了。这样试只有两个结果，一个结果是动力转向机不会出现这种现象，那就是空调开关有问题而不是怠速马达有问题，如果是动力转向机也会出现这个现象，那就是怠速马达有问题了。就是这样，计算机的操作很简单，接受刺激，产生反应，一定的刺激产生一定的反应，没有刺激就不应该做反应，有这个刺激就应该做这个反应。