三、引擎结构体是一个很不简单的东西，零件就有大约1千多个，要拆掉一部引擎才能知道它的情况好不好，要分解开来，清洗，做记录，装回去至少要花上半天时间，或许还不能知道这部引擎的好坏。现在告诉各位一个非常好用的技术，你只要会看真空表，引擎机械的问题基本都反映在这个上面，你如会看真空表，就拥有20年的引擎经验，学会看真空表只需5分钟，你即可拥有20年引擎经验。

(一)               真空测试 岐管真空测试 发动引擎到温热， 做3个项目的检测

1.发动机怠速运转真空测试  在怠速运转时测量真空。 真空表有一条管子接真空管，接哪里的真空管呢？从进气岐管附近找一根差不多粗细的管子拆下来，用手放在管口看看，在怠速运转下有无吸力，若有则拆对了，若无则不对，将管子接上真空表，在怠速下测量的真空就叫怠速真空。怠速真空的时候，真空表的指针应该是很稳定的，在化油器引擎时会有晃动，但晃动范围不能超过半吋，超过半吋引擎机械就有问题，怠速也会不稳定。稳定的指针会指在17—22吋间的某个位置不动，各个引擎状况及设计不同，指针所指高低位置也不同。有些引擎是高凸轮设计，凸轮轴是高凸点的，其怠速真空就会低一些，较老式或已磨损的凸轮轴，其怠速真空就会高一些。那么稳定的指针指在17—22吋间的任一位置，是否就是最好位置呢？不一定。因为引擎使用一段时间后就会磨损，磨损后它的各个位置就要重新设定，包括点火时间也不在原来的点火位置。我们一般都用点火正时灯来照曲轴皮带盘，看看记号有没有对正，如果没有对正就转动分电盘来对正，这就是点火正时。这个点火正时其实只有对新引擎有效，旧引擎已经磨损，汽缸压缩压力已经不一样了，如果还在那里点火就不对了。所以在这里量到的真空压力是否最好还不能确定，所以我们需要为车主找到最好的点火位置，单是这一项服务，引擎马力就增加很多，而且废气排放最少，引擎马力最大。那应该怎么做？首先看指针指在多少吋，然后放松分电器固定螺丝至分电器可以旋转即可，转动分电器，看真空表是否向着指针会升高的方向移动，如是则方向正确，如不是则方向错误。向着正确方向旋转至指针不再升高，比如说原来是19吋，升高至23吋，再转下去还是23吋，不再升高，这就是最高真空。从最高真空反方向退回来，降1吋到1吋半的位置。比如从23吋往回转到22吋或者21.5吋处，这里就是最好的点火位置。锁紧分电器，在这个位置加速性能最好，车子马力最大，这才是这部引擎的最佳位置。这一项服务就可提高马力5%，再换上515机油，它提升的马力会增加到15%以上。

(二)               高速真空及加速一下测试

1.    为什么检查高速真空？为了检查排气管有无堵塞。排气管堵塞会造成加速迟钝。怎样检查？发动机固定1500转，此时真空应比怠速时高，就算不比怠速高也不能比怠速低，如果比怠速低，说明排气管堵塞了，这是检查排气管有无阻塞的最好方法。

2.    加速一下测试  轻轻的加速一下，一下就好，其真空应该先低后高再稳，所谓先低就是真空表会降下来，它的指针会直接降下来到高于2吋，不可以降到0，一般会在3—4吋处，好一些会在5吋处，若降到2吋以下，说明活塞、活塞环不好了，或者机油已经变水了，一点粘度都没有了(如果是在换油前给他检查的话)。后高指针会升高到23吋以上，再稳会稳定在怠速真空，因为加速一下最后还是回到怠速。

以上就是真空表的测试，每一个人都应该学会，而且都应该去做去，为我们的客户服务，若时间够的话，最好给他做换油前的真空测试，各项数据记录起来。